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车联网撬动传统汽车产业

2019-12-05 03:45:50来源:励志吧0次阅读

车联撬动传统汽车产业

随着商业社会的互联化,汽车已经成为最大的移动终端和移动信息消费场所之一,围绕车联市场的通信产业和信息消费将是企业挖掘商机的新增长点。

车联应软硬件相结合

用互联的思维在思考传统的行业,就是在于如何把原来传统的车载电子设备过渡到与互联结合。广东省车联产业联盟副秘书长周志文称,车联包括移动互联并涉及到物联。首先车上有一个硬件装置,让车的数据连到互联,然后通过各种载体给到用户看到,智慧城市、智能交通与车联息息相关,车联能提供行车安全、动态交通、行车助手等一些用途。

车联的应用肯定是软硬件结合,但什么企业将是主导?周志文的观点是互联基因的企业将成为车联行业主导。

有关人士认为汽车的智能化和车联,这两个东西天生就要在一起,现在大家都讲可穿戴设备

,我觉得汽车也是可穿戴设备,可穿戴设备也好,软硬件一体化也好,智能化硬件也好,这个产业很大,创业的机会很多。

汽车和互联的融合不仅仅是可上的汽车,把汽车屏定为第几个屏都可以,要占领这个屏,或者是做应用的新领域,广播电台已经被那么多广告商所占领了。有机会带来新价值的就是人车生活的一体化,这种模式是创新和创造价值的。

车联应以安全便捷为导向

深圳汽车电子协会秘书长陈会军从汽车电子的角度分析称,车联第一讲安全,目前还是被动安全比较多,未来的趋势一定是被动安全+主动安全这两种模式同时并存。而且可以主动避让碰撞、车道偏离、疲劳预警等等,让车主更加安全,保证路边的人和设施,这是一个必然的趋势。二是更便捷和通畅,使驾驶者的体验更愉悦,车联的核心技术是车路协同和车车协同,车和人用、车机,或者和汽车互联互通的技术。未来技术上会有更深的研究和更多的成果出来,避免车辆相互碰撞。陈会军称,车联将促进未来智能交通,未来所有的高速公路收费站都应该取消,这是一个愿景,未来的红绿灯都是智能的,让车主用适当的车速通过都是绿灯,这样可以节省等待的时间。从技术角度未来把无人驾驶作为一个终极目标来考虑,让车主可以解放。

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